今年新能源車市将迎井噴
發布者：澳门第一娱乐娱城官网 發布時間：2016-01-18 浏覽次數：736
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根據工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值标準已正式實施，到2020年，所有企業生産的乘用車平均油耗必須從此前的百公裡6.9升進一步降至5.0升。新規為企業設定了每年油耗達标值，從2016年到2020年，當年平均油耗目标分别為6.7升、6.4升、6.0升、5.5升和5.0升。
備受市民青睐的SUV車型由于排量大、油耗高，今後将成為車企降耗的沉重負擔。為了實現總量達标，多數車企将研發投放更多零排放的新能源汽車。這也意味着，消費者選購電動汽車時，将不再受困于有限的幾款補貼車型。市場人士預測，車企的主動轉型，加上京滬等特大城市為應對霧霾而加碼新能源推廣的優惠政策，預計今年，國内新能源車市将迎來井噴行情。
SUV升級
小排量帶T車型成新寵
SUV底盤高，視野好，開起來也有勁兒，我就是奔着它來的。 在大望路一家4S店裡，剛工作不久的小張準備入手一輛新車。除了追求運動休閑的年輕人，寬敞舒适的SUV也成了越來越多家庭的選擇。不過，強勁的動力往往也意味着更高的油耗。
雖然車企在燃油限值達标上面臨巨大壓力，不過，誰都不會放棄眼前SUV這塊‘肥肉’。 汽車市場專家顔景輝說。從去年1月-11月的數據來看，全國乘用車累計銷售1868萬輛，其中SUV銷售542萬輛，同比增長超過51%。在顔景輝看來，燃油限值新标并不會打壓本市火爆的SUV市場，而将倒逼廠商進行産品改造和技術升級。
事實上，雖然自主品牌SUV因性價比高而受到不少人的歡迎，但品質良莠不齊。SUV太好賣了，所以新車型越來越多，上市時間也越來越密，自主品牌在技術上落于下風，就依靠低價取勝。 一位4S店經理透露。而今，在燃油限值的大考 下，如果車企在高效動力總成的研發上節節落後，就會影響未來新車上市和擴産。
如今，1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半的政策已實施三月有餘，據北辰亞運村汽車交易市場統計，僅從去年十一 期間的情況看，小排量進口車銷量就已實現翻倍增長。在SUV市場中，小排量、渦輪增壓車型也将成為未來新寵。兼顧環保的同時保持充足的動力，将是包括SUV在内多種車型未來的趨勢。 顔景輝表示。
霧霾當頭
新能源車挺身而出
天一藍，朋友圈裡就自發辦起了攝影展，好天氣帶來了好心情。不過，随着霧霾天的頻繁肆虐，PM2.5讓市民們苦不堪言。
北京市環保局的數據顯示，目前機動車作為本地污染源對PM2.5的分擔率達到30%左右。以前準備先買普通的燃油車，等到第二輛再買電動車，不過現在我挺猶豫。 家住朝陽的武先生坦言，空氣質量的每況愈下讓他更傾向于先買電動車。
在燃油限值的嚴格标準下，車企也不得不擺脫長期依賴SUV單腿 走路的姿态，加速新能源汽車的布局。
據了解，燃油限值不是針對單一車型，而是将一個車企作為整體來衡量。科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛表示，對于2020年百公裡5升的目标而言，單靠傳統燃油車很難實現。因此，發展低油耗甚至無油耗的新能源汽車就成了最有效的方式之一。
預計今年北京新能源汽車銷量将超過6萬輛，同比增長2倍左右。 全國乘聯會秘書長崔東樹表示。在新能源汽車的推廣上，北京已進入蜜月期 。據市财政局統計，今年本市将安排新能源汽車示範推廣資金17億元。更值得關注的是，根據最新規定，今年起，北京新能源小客車指标将向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖号。目前，多家銷售新能源汽車的4S店已經出現貨源緊張的狀況。
