天氣多變做好天然氣加氣站安全管理

    做好加氣站的安全管理工作，确保加氣站經營活動的正常開展，隻有設備的配置是不夠的，還必須根據加氣站的特點，結合石化行業關于消防管理的有關規定，制訂一套切實可行的安全管理辦法和各項工作規程，并落實到崗、到人，嚴格執行，以有效地預防、控制和消除火災爆炸事故的發生。加氣站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點。

1、建立防火、防爆和防洩漏制度

（1）建立防火安全責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防洩漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。

（2）根據加氣站實際，科學合理地制訂适應加氣站的各崗位工作制度和工作規程。

（3）強化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學習，樹立安全觀念，增強安全意識。

2、強化明火管理制度，嚴防火種進入

    俗話說“水火無情”，液化石油氣（LPG）站和天然氣（CNG）站的“火”更無情，因火災爆炸造成損失和危害比其他行業都大。一般物質火災，蔓延和擴展的速度相對較慢，在發生的初期，範圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災蔓延和擴展速度極快，其火焰速度達2000m/s。以上，且難以撲滅，特别是爆炸事故，一旦發生，将立即造成重大災害。加強明火管理，嚴防火種的進入是加氣站安全管理的一項首要措施，具體應做好以下幾點。

（1）加氣站内應在醒目位置設立“嚴禁煙火”等警戒标語和标牌。工作和維修設備時，應采用防爆工具。

（2）進入站内的汽車車速不得超過5km/h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站内。

3、接卸氣作業安全管理

（l）認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和迸氣儲罐位号，嚴禁腐蝕介質超标的氣體卸入儲罐。

（2）嚴格按工作規程進行卸氣作業。

（3）送汽車應按指定位置停車、熄火，并将車鑰匙交工作員暫時保管。

（4）接卸氣時，須先接靜電接地線，确認氣、液相軟管上截止閥（球閥1處于關閉狀态，再連接卸氣管）槽車卸液設備應由送氣方操作。

（5）卸氣期間，操作員必須監護現場，随時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85%。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。

（6）操作員應監督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業現場，不得清掃、維修車輛。

（7）卸氣結束後，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤後，将車鑰匙交司機，送汽車輛方可啟動，離開現場。

4、加氣作業安全管理

（1）作業時，每台加氣機應有一名工作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業。

（2）操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在有明顯标識的指定位置，保持與加氣機1m以上距離。

（3）汽車停穩後，工作員應監督司機拉緊手刹，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室，夜間應關閉車燈。

（4）加氣前，工作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限内。

（5）潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開後，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥（或安全回流閥）不得關閉。

（6）作業時加氣膠（軟）管不得交叉或饒過其他設備。

5、加氣安全操作規程

（1）加氣員必須具備LPG（或CNG）知識及消防知識，并應持證上崗。

（2）加氣車輛定位後，加氣員檢查發動機是否熄火、手刹是否刹住。

（3）對改裝車輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員打開車輛後蓋，檢查容器是否在使用期内以及貼有規定的标簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體洩漏或出現其他異常情況。對非改裝車輛，應要求駕駛員配合做好上述工作。

（4）加氣員經過檢查将加氣槍與車輛加氣口連接，确認牢固。嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

（5）加氣員在加氣時要觀察流量及容器的标尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85%或規定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。

（6）加氣作業中，加氣員嚴禁将加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅白離開正在加氣的車輛。

（7）加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛。

（8）加氣過程中發生氣體嚴重洩漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體洩漏量控制在最小範圍内。

（9）加氣結束後，卸下并正确放置好加氣槍。

（10）加氣必須分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區域禁止使用手機等移動通訊設備。

（11）加氣站如遇有嚴重電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業。

6、接卸氣安全操作規程

（1）專人負責監護整個卸液過程。

（2）引導槽車到指定位置後，由專人檢查車輛的手刹、排氣管防火罩等設備等是否完好，車輛是否挂擋，并檢查出具的氣體質量保證書（LPG應符合SY7548-1998的質量要求）。

（3）檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值内，一次儀表與二次儀表讀數是否一緻，并根據液位顯示測算進液數量。

（4）檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關閉，接地線接地是否良好。

（5）完成全部檢查及手續後，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，并告知預測進液數。

（6）軟管接裝完畢後，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。

（7）槽車司機接到指令後方可啟動卸液泵，嚴格控制卸液泵的壓力在規定的壓力範圍内。

（8）檢查一次儀表讀數，當讀數大于等于80%時應立即停止卸液泵工作。

（9）停泵後，應先關閉槽車上的截止閥，然後由專人負責關閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并将卸液軟管複位。

（10）卸液結束，應在檢查一、二次儀表讀數是否一緻，做好記錄，并根據卸液前和卸液後的儀表讀數計算實收量，确認與送液單相符方可簽收。

（11）卸液過程中若發生洩漏，應立即按下緊急關閉按鈕，并采取相應的應急措施。

（12）加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設備發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時應暫停卸液。

7、應急措施

    為了切實做好“預防為主，防消結合”工作，确保加氣站經營活動的正常進行，并及時處理可能發生的突然事件，應制訂應急措施。

（1）停電應急措施：加氣站一旦發生停電，應立即開啟應急燈，檢查各重點部位；關閉各類開關，以防突然來電損壞電器設備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。

（2）漏氣應急措施：加氣站内如發現管網漏氣，應迅速查明洩漏點，立即關閉洩漏點兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲罐閥門，把氣源切斷。切斷電源，停止一切作業，做好人員和外來車輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而産生火花。用濕棉被包住洩漏點，用水對其冷卻。如果洩漏量大，一時難以控制，應擴大警戒區域，迅速報警“119”。

    如果是卸車台處發生管線或閥門出現洩漏，應立即關閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分别用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應迅速報警“119”。