LNG分儲貿易一線實戰分享

一、首先來說說要做這個分儲貿易的條件：

1、用調峰儲備站做分儲貿易，這裡講的貿易模式需要儲量大于200立方米的儲罐進行操作；

2、用工業園區内的終端用戶氣化站，儲罐大于200立方米，每天用量大于10000方；

3、企業自建的大型儲罐，最好是子母罐1000立方米以上的；

4、貿易公司有一定的固定下遊客戶，每天用量在50000方左右，且中轉站與用戶的距離在200公裡之内。

二、條件有了，接下來就是操作了，如何能夠利用條件進行分儲貿易呢？

對于分儲式貿易的利潤來源一定是低進高出，或者是兩次混裝，如海氣的不同氣源。現貨狀态下，傳統貿易隻能随市場變化而變化，沒有任何的操作空間，特别是現在信息如此先進的時代。

但是如果我們用中轉存儲模式可以提高利潤和操作樂趣，這裡分為兩種情況，一是自有儲罐的操作，二是租賃同行的儲罐操作；

1、自有儲罐

現在的标準氣化站一般都設計有裝缷車功能，大型氣化站正常的是四進兩出的設計。自有儲罐一般是指城燃企業的自備調峰站（如北京燃氣、唐山燃氣、淄博綠博）都有10000立的儲備站，或者是大型工業園區用戶，每天的自用量達到一定的水平，有自己的管道網絡（如潮州港華、晨鳴紙業、博興科瑞）。在自有用戶的基礎上利用自身條件在專營權以外開發一些點供用戶，利用自己的儲罐資源，自儲自用再液态出去做分儲貿易。對于裝卸過程中的BOG自己回收進管網進行消化。

2、租賃儲罐

LNG儲罐的對外租賃方式有三種：

1）租賃經營模式，支付一定的租金，符合出租方的安全規範就可以，對于BOG進行協商回收解決；

2）合作經營模式，不收取租金共同進行分儲貿易，通過周轉貿易将賣出所得利潤進行合理分成（一般是進由合作方進，由儲備方出），BOG部分由出租方按管道氣價回收，盈餘利潤雙方進行合理分成；

3）各取所需模式，由承租方進行經營和使用儲罐，平時産生的BOG由出租方以0元價格進行回收，儲罐的檢驗費用由承租方承擔并服從出租方的安全管理規定。

今天的貿易不好做，所以我們要創新的眼光去看新的運營模式，分儲貿易有可操作的空間，低位吸納高位抛出可以在LNG貿易市場中實現，關鍵點是要找到合适的儲罐。

如果是自有調峰站的會好做一些，本身自己要用LNG做補充氣源，可以選擇LNG價格低位的時候買進，然後保持高液位，在價格有變化的時候，以自己方園200公裡區間進行銷售，BOG自己處理掉，有利差就掙錢，沒利差就自用，機會一定會不定期出現的，這是第一種方法。

第二種就是分儲貿易的混合氣模式，現在的客戶用氣需求也就是兩點：氣化率和熱值，目前不管是進口氣還是國産氣都有兩面性，要不就是熱值高要不就是氣化率高。如董家口，熱值太高，氣化率低，焦爐氣，氣化率高，熱值低。哪麼第二種模式就是要進行中合。

這第二個方法适用于多儲罐或子母罐，适合全年進行分儲貿易操作，進氣的時候管道低溫就放在管道低溫的儲罐裡，焦爐煤氣或煤制氣就放在焦爐煤氣或煤制氣的儲罐裡，這裡面就産生了LNG采購的價差，正常來講低溫管道氣和焦爐氣之間100塊的出廠價差還是有的，不能100塊都不給吧！需要注意的是：如果是單體儲罐進氣氣源必須一緻，同為管道深冷，亦或者同為焦爐煤氣，原因是怕翻滾。

分儲完了就要進行銷售了，自有固定下遊用戶的情況下，按照用戶需求進行二次裝車，在裝車的過程中利用低溫泵進行混裝，在管道裡進行混合的時候因空間小不會産生翻滾，且低溫的液體會二次液化進行充分融合。這類似于進口氣的碼頭不同儲罐按需出貨的混裝過程，當然這裡我們還是要按批次出具相應的出廠檢測報告。客戶滿意就是我們的需求！

這裡有一點要注意的是，在二次銷售時一定要注意氣源組分的變化，也就是我說的要出具氣質報告，有些用氣單位要根據氣質報告調節用氣設備，當然了鍋爐用戶不需要！

【讨論】

    1、北方的煤改氣能帶來今年LNG量的大幅增長嗎？

1）會的，預計比2016年同期用量要增長40%。，北方明顯超過南方，南方不會有太多增長率，這和工業區域劃分有關系，所以有望今年的液廠開工率上升10%。在6月份之前就會出現，所以LNG到貨價今年有可能會出現過山車式的模式；

2）最近的市場情況還算平穩，穩中有下行的趨勢，市場需求過于平衡，液廠産能在逐漸恢複，預計在20号以後會出現下行走勢。

2、LNG的價格會不會高居不下？

1） 價格的變化主要是看下遊需求的支撐，如果一直供不應求，就不會掉價；

2）今年價格應保持穩中運行，此方或波動較大，沿海較平穩。

    3、海氣倒灌會引起那些影響？

1）海氣是讓國内液化工廠動蕩的主要原因，從廣西，廣東，福建，浙江，江蘇，山東，天津一路北上，擠壓國産液的空間，建一個碼頭，擠壓一批國産貨，國産液目前隻能在河南，河北，山西這塊晃悠，沒有别的市場空間，出現爆漲暴跌就不奇怪；

2）如果沒有海氣的進入，國内工業用戶能有如此合适的燃料資源配合國家的煤改氣工程嗎？

    4、液廠的現狀及未來如何？

1）開了就跌，開多開少不開都是賠錢；

2）現在要解決需求側問題，要抓緊發展下遊，讓上遊把産量都釋放一下

3）上遊發展過快，倒逼下遊發展，長遠也是個好事；

4）原料氣很難有下降空間，成本本身也不低，而且會越來越高；

5）主要的問題是原料氣價格和市場需求，比如說内地管道氣液化工廠，如果回到三年前的原料氣價格1.7，有可能就全部都開工了，尤其是華中華南華東以及東北。

來源：天然氣與法律